Diawali dari Toyota Kijang yang berbentuk sudut tajam, yang sering disebut Kijang Kotak atau Kijang Doyok, kemudian berubah sedikit desainnya dari yang bersudut tajam menjadi lebih melengkung. Dan akhirnya, desainnya menjadi lebih steamline atau tidak bersudut hingga saat ini. Desain streamline itu dimulai sejak muncul tipe yang kerap disebut Kijang Kapsul.
Kini Toyota Kijang -setelah melalui banyak evolusi, yang terbaru adalah Toyota Kijang Innova Zenix (produksi 2022-sekarang) yang tentunya menyuguhkan kapasitas mesin yang jauh lebih besar dari generasi awal, serta teknologi yang juga sangat tinggi. Dengan mesin berkapasitas 1.987 cc dan 16 katub, Zenix juga dilengkapi pengaturan katup (VVT-i) demi menghasilkan tenaga yang optimal, berimbang dengan efisiensi bahan bakar.
Lalu bagaimana dengan mesin pada Toyota Kijang pada generasi sebelumnya? Berikut daftarnya:
Mesin K dengan jenis OHV 8 katub 1,1 L (1.077 cc) diproduksi dari 1966 sampai 1969.
Mesin 2K berkatub 8 buah OHV 1,0 L (993 cc) diproduksi dari tahun 1969 sampai 1988. Ukuran langkah dan diameter silinder adalah 72 mm × 61 mm (2,83 in × 2,40 in).
Mesin 3K berkatub 8 buah, overhead valve (OHV) berkapasitas 1,2 L (1.166 cc) diproduksi dari 1969 sampai 1977. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75 mm × 66 mm (2,95 in × 2,60 in).
Mesin 4K berkatub 8 buah OHV. 1,3 L (1.290 cc) diproduksi dari 1977 sampai 1989. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75 mm × 73 mm (2,95 in × 2,87 in).
Mesin 5K berkapasitas 1,5 L (1.486 cc) diproduksi dari 1983 sampai 1996. Keluaran tenaga biasanya 53 kW (71 hp; 72 PS) pada 5600 rpm. Diameter dan langkah silinder adalah 805 mm × 73 mm (31,69 in × 2,87 in). Tersedia dalam transmisi mmual 4 atau 5 percepatan.
Mesin 7K berkapasitas 1.8 L (1,781 cc) pertama diperkenalkan pada 1983. Ukuran diameter dan lngkah silinder adalah 80.5 mm × 87.5 mm (3.17 in × 3.44 in). Sudah muncul versi EFI (electronic fuel injection).
Jadi, sudah pernah punya Kijang yang jenis mesinnya yang mana?
0 Komentar